Ηλεκτρικά και υδραυλικά παράθυρα

Ηλεκτρικό παρμπρίζ

Τα ηλεκτρικά αλεξήνεμα είναι σήμερα τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα σε πλοία.

Σύμφωνα με τα διαφορετικά συστήματα ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιούνται από τα πλοία, τα ηλεκτρικά αλεξήνεμα έχουν DC ηλεκτρικό και AC. Το ηλεκτρικό παρμπρίζ DC έχει καλά χαρακτηριστικά ρύθμισης ταχύτητας και υψηλή απόδοση χρήσης, αλλά το αρχικό κόστος εγκατάστασης είναι υψηλό και οι βούρτσες χρειάζονται τακτική συντήρηση.

Το ηλεκτρικό παρμπρίζ AC έχει χαμηλή απόδοση ρύθμισης ταχύτητας και συνήθως μπορεί να αλλάξει μόνο σταδιακά. Εξαρτάται από την αλλαγή πόλου ή από ένα σύνολο μηχανισμού μετάδοσης μείωσης μεταξύ του κινητήρα και του παρμπρίζ για την απόκτηση αρκετών βαθμών ταχύτητας. Αυτό το σύνολο μηχανισμών μετάδοσης μείωσης, λόγω της απαιτούμενης αναλογίας μείωσης είναι αρκετά μεγάλο, και λαμβάνοντας υπόψη θέματα όπως η αξιοπιστία της συσκευής αλλαγής ταχύτητας και το παρμπρίζ, η δομή είναι σχετικά περίπλοκη, το βάρος και η περιοχή που καταλαμβάνει το κατάστρωμα είναι σχετικά μεγάλο.

Η συσκευή μετάδοσης μείωσης υιοθετεί συχνά σφαιρική μετάδοση σκουληκιών και σκουληκιών, μετάδοση στροφών, πλανητική μετάδοση γραναζιών και άλλες μεθόδους μετάδοσης. Σε γενικές γραμμές, ο πλανητικός μηχανισμός μετάδοσης μείωσης ταχυτήτων είναι ελαφρύς σε βάρος, μικρός σε μέγεθος, σε υψηλή απόδοση μετάδοσης και εύκολος στη συντήρηση, επομένως χρησιμοποιείται σήμερα περισσότερο.

Υδραυλικό παρμπρίζ

Το υδραυλικό παρμπρίζ είναι ένα αλεξήνεμο που βασίζεται κυρίως σε υδραυλικές συσκευές για την εκτέλεση και τον έλεγχο ενεργειών. Το υδραυλικό παρμπρίζ ονομάζεται επίσης ηλεκτρο-υδραυλικό παρμπρίζ επειδή η υδραυλική του ενέργεια προέρχεται από μια συσκευή αντλίας λαδιού που κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα. Έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

(1) Έχει καλή απόδοση ρύθμισης ταχύτητας ισοδύναμη με εκείνη του ηλεκτρικού αλεξήνεμου DC.

(2) Συνήθως χρησιμοποιούνται υδραυλικοί κινητήρες χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής, με χαμηλή ταχύτητα περιστροφής και μεγάλη ροπή εξόδου. Δεν είναι πλέον απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν τεράστιο μηχανικό μειωτήρα και μπορεί να οδηγήσει απευθείας το γρανάζι αγκύρωσης.

(3) Το υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει αυτόματη πέδηση και το έργο είναι ασφαλές και αξιόπιστο.

(4) Συμπαγής δομή, μικρό βάρος και μέγεθος ανά μονάδα ισχύος. Το

(5) Βολική λειτουργία και απλή συντήρηση.

(6) Εύκολη πραγματοποίηση τηλεχειριστηρίου και αυτοματισμού